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    鼓形齒式聯軸器潤滑方式及解決方法

    鼓形齒式聯軸器的潤滑方式一般是強力潤滑,潤滑油從輪齒底部各個小孔噴入,油受離心力作用進入嚙合面,起潤滑與冷卻作用。油經嚙合面后由齒的兩側流出。齒式聯軸器的這種型式潤滑,油流循環不斷,雜志隨之流出,且噴入的潤滑油在離心力作用下造成一定的壓力進入輪齒嚙合面,所以有較好的潤滑冷卻效果,適用于高速重載的場合。

    齒式聯軸器的貯油式潤滑,潤滑油由噴嘴射入,由于轉動時潤滑油受離心力作用而在齒輪外圓保持一定的潤滑油層。這種潤滑方式將使雜志殘留與齒圈內,而油流的散熱效果也較差,因此僅適用于功率小、速度低的場合。屬于這種型式還有一種不流動的貯油潤滑方式,即將潤滑脂灌入內部后密封,定期洗換。齒式聯軸器的自流式潤滑,潤滑油由噴嘴射入,經齒輪側隙流過,從套筒小孔中流出,這種潤滑方式主要起冷卻作用,較難形成油膜,齒面磨損比下述強力潤滑要快。

    鼓形齒聯軸器

    齒式聯軸器所使用的42Cr2Mo鋼是超高強度鋼,具有高強度和韌性,淬透性也好,無明顯的回火脆性,淬火時變形小,調質處理后有高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。齒式聯軸器的內部結構很復雜,所使用的材質有要求,才可以滿足扭矩及轉速的使用要求。一般來說常用的材質有42crmo及45號鋼鍛件多。這兩種材質在本身來說主要是起到耐磨性,材質硬度高,耐磨性好,所承載的扭矩大,聯軸器使用的壽命越長。

    齒式聯軸器由兩半部分組成,分別與主動軸和從動軸聯接。由于電動機未標明磁力中心的位置,電機在靜態安裝時,其轉子位置不在磁力中心的位置上,安裝過程中忽略了電機磁力中心的影響。當電機轉動時,由于齒式聯軸器的牽制作用,電機轉子無法定位在磁力中心下選裝,加劇了對齒式聯軸器的沖擊,加速了齒輪軸器的損壞。仍采用同型號的電機,滑動軸承支撐,由衡水電機按轉子的軸向竄動量嚴格控制在電機的磁力中心的±2.5mm內制造,并標明磁力中心的位置。在定子、轉子上做上標記。


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